[松]山風で代走いしづち走る

4/10の1018M~1017Mは同日の山(やまじ)風によるダイヤ乱れと車両故障(L4が使用不能)により2000系4両による代走(岡山行は宇多津から1092Mの8000系5連で特発)となった。新型台車(S-DT69)装着車による松山-伊予西条間での営業運転は今回が初となる。

号車	1	2	3	4
2019.04.10 1018M(D代走)の編成
車番	2460	2117	2523	2119

[知]運用表(2019.03.16改正)

名称	列車番号	始発	終着	備考
2000-2200-2200-2100 各車ともTKT車(30番台)指定
南風	36D	中村	岡山
南風	37D	岡山	高知
南風	48D	高知	岡山
南風	49D	岡山	高知
あしずり	2085D	高知	中村
2000-2200-2100(1)
南風	32D	高知	岡山	土曜は2200を増結 2019.09.29以降2700系(高知車3または4両)に変更
南風	33D	岡山	高知	〃
南風	44D	高知	岡山	土曜は2200を増結 2019.09.28以降2700系に変更
南風	45D	岡山	高知	〃
南風	56D	高知	岡山	〃
南風	57D	岡山	高知	〃
2000-2200-2100(2)
南風	38D	高知	岡山
南風	39D	岡山	高知
南風	50D	高知	岡山
南風	51D	岡山	高知
2000-2200-2100(3)
南風	40D	高知	岡山
南風	41D	岡山	高知
南風	52D	高知	岡山
南風	53D	岡山	高知
2000-2200-2100(4)
南風	34D	高知	岡山
南風	35D	岡山	高知
南風	46D	高知	岡山
南風	47D	岡山	高知
南風	58D	高知	岡山
2000-2200-2100(5)
南風	31D	岡山	高知
南風	42D	高知	岡山
南風	43D	岡山	高知
南風	54D	高知	岡山
南風	55D	岡山	高知
2000-2200-2100(a)
しまんと	2001D	高松	中村	2019.09.04～07・11～14・18～21と25以降2700系に変更 (27まで高知車3両、28以降高松車2両)
あしずり	2076D	中村	高知	〃
あしずり	2079D	高知	宿毛	2019.09.03～06・10～13・17～20と24以降2700系に変更 (26まで高知車3両、27以降高松車2両)
しまんと	2010D	宿毛	高松	〃
2000-2200-2100(b) 2000は2007、2200は2212、2100は2104指定
あしずり	2074D	宿毛	高知
あしずり	2073D	高知	中村
あしずり	2080D	中村	高知
あしずり	2081D	高知	中村

[高]運用表(土讃組・2019.03.16改正/2020.03.14改正対応)

名称	列車番号	始発	終着	備考
2150-2100(1)
モーニングEXP高松	6092D	伊予西条	高松	2020.03.08までの日曜のみ (他曜日は8000系5連・1092M)
しまんと	2005D	高松	高知
あしずり	2077D	高知	中村
あしずり	2084D	中村	高知	2020.03.14以降は2086D
あしずり	2083D	高知	中村
2150-2100(2)
あしずり	2072D	中村	高知	2020.03.14以降は2074D
あしずり	2071D	高知	中村	2020.05.11から当面の間運休
あしずり	2078D	中村	高知	2020.03.14以降は2080D 2020.05.11から当面の間運休
しまんと	2006D	高知	高松
しまんと	2009D	高松	高知	2020.04.29から当面の間多度津止
2150-2100(3)
しまんと	2004D	高知	高松	2020.04.29から当面の間宇多津始発(多度津から回送)
しまんと	2007D	高松	高知
2150-2100(4)
しまんと	2002D	高知	高松
しまんと	2003D	高松	高知	2020.04.29から当面の間多度津止
あしずり	2075D	高知	中村
あしずり	2082D	中村	高知	2020.03.14以降は2084D
しまんと	2008D	高知	高松	2020.04.29から当面の間宇多津始発(多度津から回送
ミッドナイトEXP高松	6093D	高松	伊予西条	2020.03.07までの土曜(伊予西条翌日着)のみ (他曜日は8000系5連・1093M)

[高]4次車による牟岐線団臨が運転される

海部駅北方の町内トンネルを抜ける2458

ASA-301(高千穂車)と並ぶ2424(共に海部)

3/9に徳島-海部間において高松車による団臨(商品名「蒼い国の先駆車 2000系ストーリーI 開け!プラグドア!!N2000系でゆく煌めきの牟岐線&元高千穂鉄道 貸切軽快気動車で甲浦往復の旅」)が運転された。本系列による牟岐線での営業運転は初とみられる。

号車	1	2
2019.03.09 9501～9502Dの編成
車番	2458	2424

[松]2201解体される(画像28枚)

警告:本記事には車両解体シーンの画像があります。

2018.07.03の団体臨時列車をもって運用を終了した試作車(TSE)の内2201の解体が2019.03.07～08の二日間にわたって多度津工場内で行われた。

 0730頃の解体線(前日解体された8101の残骸が残っている)

 0855頃(8101の残骸搬出が終わり解体位置へ移動)

 0920頃(床下のバーナー切断開始)

 1010頃(構体の解体処理に着手)

 4位妻面の裏側(密自連時代に使用されていたKE91ジャンパ栓受が残存)

 

 

1120頃(床上の解体終了)

【お知らせ】本記事へのスパムコメントを削除しました(2022.01.28)

[松]台車換装車が営業入り

2151後位側に装着されたS-DT69台車(松山)

9月以降新台車を装着して試運転を行っていた松山車2両の内2151が10/28の1053Dから営業入りした。

号車	1	2	3
2018.10.28 1071Dの編成
車番	2151	2214	2106

2000系台車3種の諸元比較
型式	S-DT56	S-DT61	S-DT69
基本構造	空気ばね式ボルスタレス(振子)台車
牽引装置	一本リンク
振子装置	コロ式		ベアリングガイド式
軸距	2100mm
車輪径	810mm
軸箱支持	ロールゴム	円筒積層ゴム+コイルバネ
軸受	円筒コロ	円錐コロ
基礎ブレーキ	踏面両抱	車輪ディスク	踏面片押(ユニット)

台車交換(S-DT69)車一覧

車番	所属(※)	交換日	ABS	備考
2151	松山	2018.10.24	〇	ABS:2019.04.24(要検併施)
2152	松山	2020.08.04	〇	要検時に併施
2153	高松	2018.12.26	〇
2155	高松	2019.07.31	〇	要検時に併施
2156	松山→高知	2019.02.15	〇	ABS:2019.10.08(要検併施)
2103	高知	2018.12.26	〇
2105	松山	2020.10.21	〇	全検時に併施
2117	松山	2018.10.24	〇	ABS:2019.02.21
2118	高知	2019.07.12	〇	要検時に併施
2121	高松	2019.12.23	〇	要検時に併施(洋式便所化含む)
2123	高松	2019.03.20	〇	全検時に併施