ごめん・なはり線を2000系団臨が走る

阿佐線を走る9802D(赤野-穴内)

3/26に高知→奈半利→後免→高松の行路で高松車2連による団体臨時列車が運転された。2000系列の阿佐線(ごめん・なはり線)入線は史上初となるほかこの列車では新改・坪尻両駅への停車も行われている。

号車	1	2
2017.03.26 9802Dの編成
車番	2459	2428

[松]ダイヤ修正で2両宇和海復活

2両編成となった1069D(松山)

3/4に行われたダイヤ修正で「宇和海」3往復が各1両減車され、このうち1069D,1083Dの下り2本は2両編成となった。同系統の2両運転は2010.06.01修正でTSEの日中2両運転が廃止されて以来となる。

号車	1	2	3
2017.03.04 1069Dの編成
車番	2157	2108
2017.03.04 1074Dの編成
車番	2157	2108	2117R

[松]運用表(2017.03.04修正)

名称	列車番号	始発	終着	備考
2150-2200-2100(1) 2100はサイクルルーム設置車指定(以下太字も同様) 2150は2000の場合あり(グリーン券は車内発売)
宇和海	1053D	松山	宇和島	上り方に1～2両(x)増結
宇和海	1058D	宇和島	松山
宇和海	1059D	松山	宇和島
宇和海	1064D	宇和島	松山
宇和海	1067D	松山	宇和島
宇和海	1072D	宇和島	松山	翌日は(1)または(2)へ
2150-2200-2100(2)
宇和海	1051D	松山	宇和島
宇和海	1056D	宇和島	松山
宇和海	1065D	松山	宇和島
宇和海	1070D	宇和島	松山
宇和海	1071D	松山	宇和島
宇和海	1076D	宇和島	松山
宇和海	1077D	松山	宇和島
宇和海	1082D	宇和島	松山	翌日は(2)または(1)へ
2150-2200-2100(3) 2150は2152、2200は2204、2100は2107指定
宇和海	1054D	宇和島	松山	上り方に2両(b)増結
宇和海	1055D	松山	宇和島
宇和海	1060D	宇和島	松山
宇和海	1061D	松山	宇和島
宇和海	1066D	宇和島	松山
宇和海	1073D	松山	宇和島
宇和海	1078D	宇和島	松山
宇和海	1079D	松山	宇和島	翌日は(3)へ
2000-2200-2100 2000は2001、2200は2201、2100は2101指定
宇和海	1052D	宇和島	松山
宇和海	1057D	松山	宇和島
宇和海	1062D	宇和島	松山
宇和海	1063D	松山	宇和島
宇和海	1068D	宇和島	松山
宇和海	1081D	松山	宇和島
2150-2100(※)
宇和海	1054D	宇和島	松山	3両(3)の上り方に増結
宇和海	1069D	松山	宇和島
宇和海	1074D	宇和島	松山	上り方に1～2両(x)増結
宇和海	1075D	松山	宇和島	〃
宇和海	1080D	宇和島	松山	〃
宇和海	1083D	松山	宇和島
2200-2100(x) 土休日は2100のみ
宇和海	1053D	松山	宇和島	3両(1)の上り方に増結
宇和海	1074D	宇和島	松山	2両(※)の上り方に増結
宇和海	1075D	松山	宇和島	〃
宇和海	1080D	宇和島	松山	〃

[松]一部宇和海の両数・車両変更へ

修正で減車される1054D(伊予市)

2017.03.04修正で一部「宇和海」の編成両数ないし充当車両が変更される。本修正による両数・車種の変化は次の通り。

列車番号	両数	備考
下り
1051D	3	TSE→一般
1053D	5 3→4	平日(全車自由席) 土休日(〃)
1055D	3	ラッピング
1057D	3	一般→TSE
1059D	3
1061D	3	ラッピング
1063D	3	一般→TSE
1065D	3
1067D	3	TSE→一般
1069D	3→2
1071D	3
1073D	3	ラッピング
1075D	5→4 3	平日 土休日(全車先頭車)
1077D	3
1079D	3	ラッピング
1081D	3	一般→TSE
1083D	3→2
上り
1052D	3	一般→TSE
1054D	6→5	ラッピング(宇方3両)
1056D	3	TSE→一般
1058D	3
1060D	3	ラッピング
1062D	3	一般→TSE
1064D	3
1066D	3	ラッピング
1068D	3	一般→TSE
1070D	3
1072D	3	TSE→一般
1074D	5→4 3	平日 土休日(全車先頭車)
1076D	3
1078D	3	ラッピング
1080D	5→4 3	平日 土休日(全車先頭車)
1082D	3

2600系先行車四国入り

高松へ到着した2600系先行車

下り方先頭車の2650(2652)

上り方先頭車の2600(2601)

車端部のエンブレム、プレス画にあった「EXPRESS 2600」の文字はなし

(画像4枚とも高松)

2/14に川崎重工業兵庫工場から発送された2600系先行車4両が翌15日未明に高松へ到着した。その後17日終車後に多度津へDE10PPで回送されており、22日から本線試運転が行われる予定となっている。

号車	1	2	3	4
2017.02.14-15 甲234の編成(神戸タ→高松)
車番	2651	2601	2652	2602	EF65 2139

[松]2016牛鬼号はG車付2B

グリーン車付2連で運転された9080D(松山)

毎年7/24に宇和島→松山で運転される「牛鬼号」だが、今年は車両需給の関係からグリーン車付(普通車全車自由席)の2両編成が充当された。グリーン車付2連での営業運転は非常に珍しく、また松山転入後の2116が基本編成以外の運用に充当されたのも初とみられる。

号車	1	2	3	4	5
2016.07.24 1065Dの編成(前2両は牛鬼号送込)
車番	2005	2116	2157	2215	2106

[松][知]2000形元ラッピング車の内部を見る

2016.03.26改正により「しおかぜ」「宇和海」の定期運用から外れた2004R,2005の2両は一般車化され前者は高知所に転属した。これにあたり普通客室も一般仕様とされたものの、一貫して一般仕様であった同型車と異なる部分が少なからず見られる。(本記事の特記無き画像は2016.05撮影)

【グリーン客室(2004)】

ラッピング車時代にリニューアル工事を受けたため、普通室側仕切扉がタッチ式に改造されている以外は同型リニューアル車と同仕様となっている。

【グリーン客室(2005)】

   

2005はリニューアル工事を受けなかったため、普通室側仕切扉がタッチ式に改造されている以外は同型一般車と同仕様となっている。

【普通客室(2004)】

案内表示器・仕切扉・窓柱・床敷物がリニューアル仕様となっているものの妻壁・側壁は原形の白系となっている(座席については後述)。

【普通客室(2005)】

リニューアル工事を受けなかった2005は座席などに違いが見られるものの概ね原形車に近似した仕様となっている。

【普通座席】

両車とも普通座席は背面覆いがなくテーブルが薄いN2000系(5次車以降)と同型の座席となっている。

【その他】

2004はリニューアル工事を受けたことから便所が洋式化されており、一般車化後もそのままとなっている。なお当初のリニューアル計画において洋式便所化は4両のみに予定されていた(実績2両)ため一般車+洋式便所(真空式)の組み合わせは初登場となる。