[松][知]2100喫煙室跡に自転車ラック設置

喫煙室跡がサイクルルーム化された2116(松山)

1月に臨時入場した2107Rを皮切りに改正後松山所属となる2100に対し旧喫煙室の折戸・隣接のゴミ箱を撤去しロールカーテンおよび自転車ラック(2台分)を設置する工事が進められている。なお同設備には「使用停止中」「サイクルルーム 平成28年3月26日より松山～宇和島間で使用開始します。」の貼り紙が掲出されている。なお改正後同設備が供用される列車と設置状況は次の通り。

列車番号	対象日
下り
1051D	なし(TSE)
1053D	なし
1055D	土休日のみ
1057D	全日
1059D	全日
1061D	全日
1063D	全日
1065D	全日
1067D	なし(TSE)
1069D	全日
1071D	土休日のみ
1073D	土休日のみ
1075D	土休日のみ
1077D	全日
1079D	全日
1081D	全日
1083D	全日
上り
1052D	全日
1054D	土休日のみ
1056D	なし(TSE)
1058D	全日
1060D	全日
1062D	全日
1064D	全日
1066D	全日
1068D	全日
1070D	全日
1072D	なし(TSE)
1074D	土休日のみ
1076D	全日
1078D	全日
1080D	全日
1082D	全日

車番	状況	備考
2101	対象外
2105R	設置済
2106	設置済	要検時に併施
2107R	設置済
2108	設置済
2115R	設置済
2116	設置済
2117R	未設置

[知][松]2100一般車のトレード実施(第一陣)

トレード実施後早速運用に入る2116(松山)

2016年3月26日ダイヤ改正における「宇和海」指定席位置の変更に伴い新たに半室指定席表示板が必要となる2100に関しては高知在籍車とのトレードが行われることとなり、2月22日に高知所(土佐一宮)→松山・23日に松山→高知所への転属回送が行われた。なお松山へ転入する車のうち2115Rは過去に同所への貸出実績すらなく今回が初めての松山地区運用となる。

号車	1	2	3	4	5	6	7	8
2016.02.22 9284～6183Dの編成
車番	2006	2117R	2116	2115R
2016.02.23 6184Dの編成
車番	2006	2118R	2114R	2112
2016.02.23 6291～6293Dの編成
車番	2006	2212	2118R	2114R	2112
2016.02.23 1053Dの編成
車番	2151R	2211	2116	2216	2115R
2016.02.25 22+1022Dの編成
車番	2005	2210	2215	2117R	2204	2109R	2156R	2110R
号車	1	2	3	4	6	7	8	9
2016.02.24 34+2004Dの編成
車番	2002	2219	2105R	2118R	2154	2120	2428
2016.02.25 53+5027Dの編成
車番	2155R	2123R	2203	2112	2461	2521	2427	2429

2016.03.26改正を考察する

通例より2週間遅い2016.03.26に実施されるダイヤ改正では2000系の運用にも大規模な変化が起こることとなった。本記事では改正による車両の動きなどを考察する。

今回の改正による2000系運用の主な変化は次の通り。
・「しおかぜ」「いしづち」からの撤退
1990.11.21改正から運用されてきた「しおかぜ」、1994.12.03改正から運用されてきた「いしづち」からそれぞれ撤退し松山在籍車は「宇和海」専任となる。
・「宇和海」指定席位置の変更と完全モノクラス化
改正後は松山車唯一の運用列車となる「宇和海」は指定席が上り方に変更されるほか4往復に連結されていたグリーン車運用が廃止される。なお従前4往復+直通列車1往復で運用されてきたラッピング車については4往復(うち上り1本は一般車併結)の運用となり3両(2152,2204,2107)体制に縮小され、また指定席位置の変更に伴い2100一般車に関しては高知所在籍車とのトレードが実施される。
・「南風」の完全2クラス化
2014.03.15改正で2両運転が全廃されるなど充実が図られてきた「南風」では今回全列車がグリーン車付編成での運転となる。

なおダイヤ改正において消滅する運用などの最終列車は次の通り。

日付	列車	内容
2/18	21D	2006の「しおかぜ」最終充当
2/19	1064D	2006の「宇和海」最終充当
3/7	21+1021D	一般車なし7連最終、この列車を最後に2100が1両離脱
3/21	21D	増結8連・全車岡山発着最終列車
3/24	9043D	2000系「いしづち」(単独運転)最終列車
3/25	21+1021D	2000系「しおかぜ・いしづち」最終列車
3/25	53+5027D	グリーン車なし「南風」最終列車
3/26	1052D	この列車を最後に2000松山車が1両離脱
3/26	1066D	グリーン車付「宇和海」最終列車

[知]32D(緑)7連で走る

4/16の32D～33D(高知まで)は学生団体の乗車により4両増結の7両編成(全車高知車)で運転された。

2015.04.16 32D(南風2)の編成
号車	1	2	3	4	5	6	7
車番	2006	2212	2104R	2206	2115R	2213	2103R

[知][松]2211、4年ぶりに松山復帰

松山地区の運用に入った2211

3.14修正後も区名札は[知]のまま

3/6に6292D～6183Dで松山に回送された(→14日付で転属)2211が同月中旬ごろから松山地区の運用に入っている。

2015.03.20 1067D(宇和海17号)の編成
号車	1	2	3
車番	2151R	2211	2112

[高][知]岡山うずしお併結南風でモノクラス8連走る

公立大学二次試験(前期)が始まった2月25日は土讃線系統を中心に増結が行われ、中でも同日の南風・うずしお(併結列車)1往復は全車普通車の8両編成となった。

2015.02.25 52+5022D(南風+うずしお22)の編成
号車	1	2	3	4	6	7	8	9
車番	2459	2123R	2211	2106	2460	2427	2463	2426
所属	高松	高松	高知	高知	高松	高松	高松	高松

[高][知]岡山うずしおの増結2題

12/20・21に岡山発着うずしおの増結が行われ、貫通4連('98.3-99.3の所定編成)やブツ4('99.3-01.3の所定編成)が出現したほか後者については岡山-宇多津間において全車先頭車7連となった。

2014.12.20 5006D(うずしお6)の編成
号車	6	7	8	9
車番	2460	2523	2500	2400
所属	高松	高松	高松	高松

2014.12.21 52+5022D(南風+うずしお22)の編成
号車	1	2	3	6	7	8	9
車番	2153R	2121R	2115R	2459	2424	2461	2428
所属	高松	高松	高知	高松	高松	高松	高松