高知運転所 所属車一覧

車号	製造年月	座席モケット	全検	要検	備考
2153	1991.11	青緑(R)	3-12	6-9	台車交換
2155	1991.12	青緑(R)	3-4	6-2	台車交換 側面表示器フルカラー化
2156	1992.06	青緑(R)	5-2	-----	台車交換 LED灯 側面表示器フルカラー化
2103	1990.07	青緑(R)	6-12	-----	台車交換・洋式便所 側面表示器フルカラー化
2118	1991.11	青緑(R)	6-10	-----	喫煙室無 台車交換・洋式便所
2121	1991.12	青緑(R)	3-6	6-7	喫煙室無 台車交換・洋式便所 側面表示器フルカラー化 半室指定席表示板不透明
2123	1992.06	青緑(R)	31-3	6-11	喫煙室無 台車交換・洋式便所 側面表示器フルカラー化 半室指定席表示板不透明

[知]運用表(2020.07.18修正)

名称	列車番号	始発	終着	備考
2000-2200-2100(1)
南風	34D	高知	岡山
南風	35D	岡山	高知
南風	46D	高知	岡山
南風	47D	岡山	高知
南風	58D	高知	岡山
2000-2200-2100(2)
南風	31D	岡山	高知
南風	42D	高知	岡山
南風	43D	岡山	高知
南風	54D	高知	岡山
南風	55D	岡山	高知
2150-2100
あしずり	2076D	宿毛	高知
あしずり	2073D	高知	中村
あしずり	2082D	中村	高知
あしずり	2081D	高知	中村
2800<2750-2700>2700(a) 2700は土曜のみ
南風	32D	高知	岡山
南風	33D	岡山	高知
南風	44D	高知	岡山
南風	45D	岡山	高知
南風	56D	高知	岡山
南風	57D	岡山	高知
2800<2750-2700>2700(b) 2700は土休日のみ
南風	36D	高知	岡山
南風	37D	岡山	高知
南風	48D	高知	岡山
南風	49D	岡山	高知
2800<2750-2700(1)
南風	38D	高知	岡山
南風	39D	岡山	高知
南風	50D	高知	岡山
南風	51D	岡山	高知
あしずり	2085D	高知	中村
2800<2750-2700(2)
あしずり	2072D	中村	高知
南風	40D	高知	岡山
南風	41D	岡山	高知
南風	52D	高知	岡山
南風	53D	岡山	高知
2750-2700(1)
しまんと	2001D	高松	中村
あしずり	2078D	中村	高知
あしずり	2079D	高知	宿毛
しまんと	2010D	宿毛	高松
2750-2700(2)
しまんと	2002D	高知	高松
しまんと	2007D	高松	高知

[知]運用表(感染症特別・2020.05.16-06.12)

名称	列車番号	始発	終着	備考
2000-2200-2100(a) TKT車(30番台)指定
南風	36D	高知	岡山
南風	37D	岡山	高知
南風	48D	高知	岡山
南風	49D	岡山	高知
2000-2200-2100(b) 2000は2007、2200は2212、2100は2104指定
あしずり	2076D	宿毛	高知
あしずり	2073D	高知	中村
あしずり	2082D	中村	高知
あしずり	2081D	高知	中村
2000-2200-2100(1)
あしずり	2072D	中村	高知
しまんと	2001D	高知	中村	高松-高知間は運休
あしずり	2078D	中村	高知
あしずり	2079D	高知	宿毛
しまんと	2010D	宿毛	高知	高知-高松間は運休
あしずり	2085D	高知	中村
2000-2200-2100(2)
南風	40D	高知	岡山
南風	41D	岡山	高知
南風	52D	高知	岡山
南風	53D	岡山	高知
2800<2750-2700
南風	32D	高知	岡山
南風	33D	岡山	高知
南風	44D	高知	岡山
南風	45D	岡山	高知
南風	56D	高知	岡山
南風	57D	岡山	高知

[知]運用表(2020.03.14改正)

名称	列車番号	始発	終着	備考
2000-2200-2200-2100(a) 2200は土休日のみ(2020.04.29-06.28の間は連結せず) TKT車(30番台)指定
南風	36D	高知	岡山
南風	37D	岡山	高知
南風	48D	高知	岡山
南風	49D	岡山	高知
2000-2200-2100(b) 2000は2007、2200は2212、2100は2104指定
あしずり	2076D	宿毛	高知
あしずり	2073D	高知	中村
あしずり	2082D	中村	高知
あしずり	2081D	高知	中村
2000-2200-2100(1)
南風	38D	高知	岡山
南風	39D	岡山	高知
南風	50D	高知	岡山
南風	51D	岡山	高知
あしずり	2085D	高知	中村
2000-2200-2100(2)
あしずり	2072D	中村	高知
南風	40D	高知	岡山
南風	41D	岡山	高知
南風	52D	高知	岡山
南風	53D	岡山	高知
2000-2200-2100(3)
南風	34D	高知	岡山
南風	35D	岡山	高知
南風	46D	高知	岡山
南風	47D	岡山	高知
南風	58D	高知	岡山	2020.05.15は運休
2000-2200-2100(4)
南風	31D	岡山	高知
南風	42D	高知	岡山
南風	43D	岡山	高知
南風	54D	高知	岡山
南風	55D	岡山	高知
2800<2750-2700>2700 2700は土曜のみ(2020.05.02-06.27の間は連結せず)
南風	32D	高知	岡山
南風	33D	岡山	高知
南風	44D	高知	岡山
南風	45D	岡山	高知
南風	56D	高知	岡山
南風	57D	岡山	高知

[知]運用表(2019.03.16改正)

名称	列車番号	始発	終着	備考
2000-2200-2200-2100 各車ともTKT車(30番台)指定
南風	36D	中村	岡山
南風	37D	岡山	高知
南風	48D	高知	岡山
南風	49D	岡山	高知
あしずり	2085D	高知	中村
2000-2200-2100(1)
南風	32D	高知	岡山	土曜は2200を増結 2019.09.29以降2700系(高知車3または4両)に変更
南風	33D	岡山	高知	〃
南風	44D	高知	岡山	土曜は2200を増結 2019.09.28以降2700系に変更
南風	45D	岡山	高知	〃
南風	56D	高知	岡山	〃
南風	57D	岡山	高知	〃
2000-2200-2100(2)
南風	38D	高知	岡山
南風	39D	岡山	高知
南風	50D	高知	岡山
南風	51D	岡山	高知
2000-2200-2100(3)
南風	40D	高知	岡山
南風	41D	岡山	高知
南風	52D	高知	岡山
南風	53D	岡山	高知
2000-2200-2100(4)
南風	34D	高知	岡山
南風	35D	岡山	高知
南風	46D	高知	岡山
南風	47D	岡山	高知
南風	58D	高知	岡山
2000-2200-2100(5)
南風	31D	岡山	高知
南風	42D	高知	岡山
南風	43D	岡山	高知
南風	54D	高知	岡山
南風	55D	岡山	高知
2000-2200-2100(a)
しまんと	2001D	高松	中村	2019.09.04～07・11～14・18～21と25以降2700系に変更 (27まで高知車3両、28以降高松車2両)
あしずり	2076D	中村	高知	〃
あしずり	2079D	高知	宿毛	2019.09.03～06・10～13・17～20と24以降2700系に変更 (26まで高知車3両、27以降高松車2両)
しまんと	2010D	宿毛	高松	〃
2000-2200-2100(b) 2000は2007、2200は2212、2100は2104指定
あしずり	2074D	宿毛	高知
あしずり	2073D	高知	中村
あしずり	2080D	中村	高知
あしずり	2081D	高知	中村

[松][知]2000系いしづち代走相次ぐ

8/31の1028～1027Mは2000系6両による代走(しおかぜ宇多津特発)となった。その後9/14の1018～1017Mでも同系5両による代走が行われている。

号車	1	2	3	4	5	6
2018.08.31 1028M(D代走)の編成
車番	2005	2460	2106	2214	2208	2119
2018.09.14 1018M(D代走)の編成
車番	2157	2108	2119	2215	2105

[松]TSE引退ツアー第一弾(2日目)

中村では3区所の車両が一堂に会した(一部加工しています)

6/1の松山→宇和島に引き続きTSE引退ツアー第一弾の2日目が宇和島→窪川→中村→窪川→宇和島→松山(長浜経由)で運転された。

[高][知]ME高松に高知車充当

2/24の2005Dが催事輸送により増結されたことに伴い前日2008D～1093D～当日1092Dの各列車において増結・編成変更が行われ通常使用されない高知所属車が使用された。

号車	1	2	3	4	5
2018.02.24 1092Dの編成
車番	2154	2210	2424	2460	2428
所属	高松	高知	高松

[松][知]2000形元ラッピング車の内部を見る

2016.03.26改正により「しおかぜ」「宇和海」の定期運用から外れた2004R,2005の2両は一般車化され前者は高知所に転属した。これにあたり普通客室も一般仕様とされたものの、一貫して一般仕様であった同型車と異なる部分が少なからず見られる。(本記事の特記無き画像は2016.05撮影)

【グリーン客室(2004)】

ラッピング車時代にリニューアル工事を受けたため、普通室側仕切扉がタッチ式に改造されている以外は同型リニューアル車と同仕様となっている。

【グリーン客室(2005)】

   

2005はリニューアル工事を受けなかったため、普通室側仕切扉がタッチ式に改造されている以外は同型一般車と同仕様となっている。

【普通客室(2004)】

案内表示器・仕切扉・窓柱・床敷物がリニューアル仕様となっているものの妻壁・側壁は原形の白系となっている(座席については後述)。

【普通客室(2005)】

リニューアル工事を受けなかった2005は座席などに違いが見られるものの概ね原形車に近似した仕様となっている。

【普通座席】

両車とも普通座席は背面覆いがなくテーブルが薄いN2000系(5次車以降)と同型の座席となっている。

【その他】

2004はリニューアル工事を受けたことから便所が洋式化されており、一般車化後もそのままとなっている。なお当初のリニューアル計画において洋式便所化は4両のみに予定されていた(実績2両)ため一般車+洋式便所(真空式)の組み合わせは初登場となる。

[高][知]高知車運用に相次いでN2000充当(続報あり)

2428を最後尾に連結した35D(多度津)

2520を組み込んだ54D(宇多津)

4月上旬にN2000系が相次いで高知所に貸し出され同所の運用に充当された。松山からの転入完了を待たずに定期入場が相次いだための措置とみられる。その後4/14の32～33D(高知まで)が団体利用により7両で運転された際にもN2000系が2両組み込まれている。

号車	1	2	3	4	5	6	7
2016.04.07 34+2004Dの編成
車番	2003R	2205	2428	欠車	欠車	2153R	2426
2016.04.09 54+2006Dの編成
車番	2007R	2212	2520	2104R	欠車	2155R	2121R
2016.04.14 32Dの編成
車番	2007R	2212	2104R	2463	2523	2202	2102

[高][知]グリーン車非連結「南風」運転終了

最終日の41D(岡山)

3/25の53+5027Dをもってグリーン車を連結しない「南風」の運転が終了した。なお最終日の編成は次の通り。

号車	1	2	3
2016.03.25 41Dの編成
車番	2155R	2121R	2114R

[松]ラッピング車フル編成での運転終了+[松][知]2100トレード実施(第二陣)

フル編成最終日の10+1010D(伊予北条)

3/7をもって「しおかぜ」「いしづち」併結列車のラッピング車フル編成での運転が終了し、翌日2210-2110Rが一般車化のため入場した。なお2110Rが入っていた「いしづち」8号車には直前に定期検査・サイクルルーム整備を終え出場した2106が入っており、同車は26日付で23年ぶりに松山所へ復帰する見込みとなっている。

号車	1	2	3	4	5	7	8
2016.03.07 10+1010Dの編成
車番	2004R	2208	2107R	2204	2109R	2152R	2110R
2016.03.08 10+1010Dの編成
車番	2005	2217	2113R	2204	2109R	2152R	2106

[松][知]2100喫煙室跡に自転車ラック設置

喫煙室跡がサイクルルーム化された2116(松山)

1月に臨時入場した2107Rを皮切りに改正後松山所属となる2100に対し旧喫煙室の折戸・隣接のゴミ箱を撤去しロールカーテンおよび自転車ラック(2台分)を設置する工事が進められている。なお同設備には「使用停止中」「サイクルルーム 平成28年3月26日より松山～宇和島間で使用開始します。」の貼り紙が掲出されている。なお改正後同設備が供用される列車と設置状況は次の通り。

列車番号	対象日
下り
1051D	なし(TSE)
1053D	なし
1055D	土休日のみ
1057D	全日
1059D	全日
1061D	全日
1063D	全日
1065D	全日
1067D	なし(TSE)
1069D	全日
1071D	土休日のみ
1073D	土休日のみ
1075D	土休日のみ
1077D	全日
1079D	全日
1081D	全日
1083D	全日
上り
1052D	全日
1054D	土休日のみ
1056D	なし(TSE)
1058D	全日
1060D	全日
1062D	全日
1064D	全日
1066D	全日
1068D	全日
1070D	全日
1072D	なし(TSE)
1074D	土休日のみ
1076D	全日
1078D	全日
1080D	全日
1082D	全日

車番	状況	備考
2101	対象外
2105R	設置済
2106	設置済	要検時に併施
2107R	設置済
2108	設置済
2115R	設置済
2116	設置済
2117R	未設置

[知][松]2100一般車のトレード実施(第一陣)

トレード実施後早速運用に入る2116(松山)

2016年3月26日ダイヤ改正における「宇和海」指定席位置の変更に伴い新たに半室指定席表示板が必要となる2100に関しては高知在籍車とのトレードが行われることとなり、2月22日に高知所(土佐一宮)→松山・23日に松山→高知所への転属回送が行われた。なお松山へ転入する車のうち2115Rは過去に同所への貸出実績すらなく今回が初めての松山地区運用となる。

号車	1	2	3	4	5	6	7	8
2016.02.22 9284～6183Dの編成
車番	2006	2117R	2116	2115R
2016.02.23 6184Dの編成
車番	2006	2118R	2114R	2112
2016.02.23 6291～6293Dの編成
車番	2006	2212	2118R	2114R	2112
2016.02.23 1053Dの編成
車番	2151R	2211	2116	2216	2115R
2016.02.25 22+1022Dの編成
車番	2005	2210	2215	2117R	2204	2109R	2156R	2110R
号車	1	2	3	4	6	7	8	9
2016.02.24 34+2004Dの編成
車番	2002	2219	2105R	2118R	2154	2120	2428
2016.02.25 53+5027Dの編成
車番	2155R	2123R	2203	2112	2461	2521	2427	2429

2016.03.26改正を考察する

通例より2週間遅い2016.03.26に実施されるダイヤ改正では2000系の運用にも大規模な変化が起こることとなった。本記事では改正による車両の動きなどを考察する。

今回の改正による2000系運用の主な変化は次の通り。
・「しおかぜ」「いしづち」からの撤退
1990.11.21改正から運用されてきた「しおかぜ」、1994.12.03改正から運用されてきた「いしづち」からそれぞれ撤退し松山在籍車は「宇和海」専任となる。
・「宇和海」指定席位置の変更と完全モノクラス化
改正後は松山車唯一の運用列車となる「宇和海」は指定席が上り方に変更されるほか4往復に連結されていたグリーン車運用が廃止される。なお従前4往復+直通列車1往復で運用されてきたラッピング車については4往復(うち上り1本は一般車併結)の運用となり3両(2152,2204,2107)体制に縮小され、また指定席位置の変更に伴い2100一般車に関しては高知所在籍車とのトレードが実施される。
・「南風」の完全2クラス化
2014.03.15改正で2両運転が全廃されるなど充実が図られてきた「南風」では今回全列車がグリーン車付編成での運転となる。

なおダイヤ改正において消滅する運用などの最終列車は次の通り。

日付	列車	内容
2/18	21D	2006の「しおかぜ」最終充当
2/19	1064D	2006の「宇和海」最終充当
3/7	21+1021D	一般車なし7連最終、この列車を最後に2100が1両離脱
3/21	21D	増結8連・全車岡山発着最終列車
3/24	9043D	2000系「いしづち」(単独運転)最終列車
3/25	21+1021D	2000系「しおかぜ・いしづち」最終列車
3/25	53+5027D	グリーン車なし「南風」最終列車
3/26	1052D	この列車を最後に2000松山車が1両離脱
3/26	1066D	グリーン車付「宇和海」最終列車

[知]32D(緑)7連で走る

4/16の32D～33D(高知まで)は学生団体の乗車により4両増結の7両編成(全車高知車)で運転された。

2015.04.16 32D(南風2)の編成
号車	1	2	3	4	5	6	7
車番	2006	2212	2104R	2206	2115R	2213	2103R

[知][松]2211、4年ぶりに松山復帰

松山地区の運用に入った2211

3.14修正後も区名札は[知]のまま

3/6に6292D～6183Dで松山に回送された(→14日付で転属)2211が同月中旬ごろから松山地区の運用に入っている。

2015.03.20 1067D(宇和海17号)の編成
号車	1	2	3
車番	2151R	2211	2112

[高][知]岡山うずしお併結南風でモノクラス8連走る

公立大学二次試験(前期)が始まった2月25日は土讃線系統を中心に増結が行われ、中でも同日の南風・うずしお(併結列車)1往復は全車普通車の8両編成となった。

2015.02.25 52+5022D(南風+うずしお22)の編成
号車	1	2	3	4	6	7	8	9
車番	2459	2123R	2211	2106	2460	2427	2463	2426
所属	高松	高松	高知	高知	高松	高松	高松	高松

[高][知]岡山うずしおの増結2題

12/20・21に岡山発着うずしおの増結が行われ、貫通4連('98.3-99.3の所定編成)やブツ4('99.3-01.3の所定編成)が出現したほか後者については岡山-宇多津間において全車先頭車7連となった。

2014.12.20 5006D(うずしお6)の編成
号車	6	7	8	9
車番	2460	2523	2500	2400
所属	高松	高松	高松	高松

2014.12.21 52+5022D(南風+うずしお22)の編成
号車	1	2	3	6	7	8	9
車番	2153R	2121R	2115R	2459	2424	2461	2428
所属	高松	高松	高知	高松	高松	高松	高松

[高][知]土讃線運用車の所在表

所在表記
高松:土讃線高松側で運用中
高徳:高徳線で運用中
高知:土讃線高知側で運用中

車番	所属	所在	備考
2002	高知	高松
2003R	高知	高知
2006	高知	高松	8/6に土佐一宮～宇和島～松山を回送 →松山所で2151Rを連結し松山～多度津を回送
2007R	高知	高松
2009	高知	高松
2010R	高知	高知
2011	高知	高知	お盆輸送後入場予定
2030	高知	高知	36D運用中に抑止、繁藤本1に留置 →8/7日中に繁藤～土佐一宮を回送
2202	高知	高松
2203	高知	高知
2205	高知	高松	8/6に土佐一宮～宇和島～松山を回送 →松山所で2151Rを連結し松山～多度津を回送
2206	高知	高知
2209	高知	高松	8/6に土佐一宮～宇和島～松山を回送 →松山所で2151Rを連結し松山～多度津を回送
2211	高知	高松
2212	高知	高松
2213	高知	高知
2219	高知	高知
2230	高知	高知	36D運用中に抑止、本1に留置 →8/7日中に繁藤～土佐一宮を回送
2231	高知	高知	36D運用中に抑止、本1に留置 →8/7日中に繁藤～土佐一宮を回送 9/1～ 入場予定
2102	高知	高松
2103R	高知	高松	8/6に土佐一宮～宇和島～松山を回送 →松山所で2151Rを連結し松山～多度津を回送
2104R	高知	高松
2105R	高知	高知
2106	高知	高松
2108	高知	高松
2115R	高知	高知
2116	高知	高知	36D運用中に抑止、本1に留置 →8/7日中に繁藤～土佐一宮を回送
2117R	高知	高知
2119R	高知	高知
2130	高知	高知	36D運用中に抑止、本1に留置 →8/7日中に繁藤～土佐一宮を回送
2153R	高松	高知
2154	高松	高松
2155R	高松
2458	高松	高徳
2459	高松	高徳
2460	高松	高徳
2461	高松	高松
2462	高松	高松
2463	高松	高徳
2120	高松
2121R	高松	高松
2122	高松	高松
2123R	高松	高松
2424	高松	高徳
2425	高松	高徳
2426	高松	高徳
2427	高松	高知
2428	高松	高徳
2429	高松	高徳