[松]2000系「しおかぜ」「いしづち」8両運転終了

最後の8両運転となった22D(松山)

3/21の21D(全車岡山始発)をもって2000系「しおかぜ」の8両運転が終了した。なお最終日の編成は次の通り。

号車	1	2	3	4	5	6	7	8
2016.03.21 21Dの編成(後4両松山止)
車番	2004	2208	2214	2107	2204	2109	2152	2117

[松]ラッピング車フル編成での運転終了+[松][知]2100トレード実施(第二陣)

フル編成最終日の10+1010D(伊予北条)

3/7をもって「しおかぜ」「いしづち」併結列車のラッピング車フル編成での運転が終了し、翌日2210-2110Rが一般車化のため入場した。なお2110Rが入っていた「いしづち」8号車には直前に定期検査・サイクルルーム整備を終え出場した2106が入っており、同車は26日付で23年ぶりに松山所へ復帰する見込みとなっている。

号車	1	2	3	4	5	7	8
2016.03.07 10+1010Dの編成
車番	2004R	2208	2107R	2204	2109R	2152R	2110R
2016.03.08 10+1010Dの編成
車番	2005	2217	2113R	2204	2109R	2152R	2106

[松]ME松山を2000系3連で代走

8000系S編成の車両不足(S3入場中にS4故障)に伴い、3/1の1094M(ミッドナイト)から3/4の1091M(モーニング)まで2000系3連による代走が行われた。なお通常1094Mに締切扱いで併結される翌2M充当車については直前に臨時回送が行われている。

[松][知]2100喫煙室跡に自転車ラック設置

喫煙室跡がサイクルルーム化された2116(松山)

1月に臨時入場した2107Rを皮切りに改正後松山所属となる2100に対し旧喫煙室の折戸・隣接のゴミ箱を撤去しロールカーテンおよび自転車ラック(2台分)を設置する工事が進められている。なお同設備には「使用停止中」「サイクルルーム 平成28年3月26日より松山～宇和島間で使用開始します。」の貼り紙が掲出されている。なお改正後同設備が供用される列車と設置状況は次の通り。

列車番号	対象日
下り
1051D	なし(TSE)
1053D	なし
1055D	土休日のみ
1057D	全日
1059D	全日
1061D	全日
1063D	全日
1065D	全日
1067D	なし(TSE)
1069D	全日
1071D	土休日のみ
1073D	土休日のみ
1075D	土休日のみ
1077D	全日
1079D	全日
1081D	全日
1083D	全日
上り
1052D	全日
1054D	土休日のみ
1056D	なし(TSE)
1058D	全日
1060D	全日
1062D	全日
1064D	全日
1066D	全日
1068D	全日
1070D	全日
1072D	なし(TSE)
1074D	土休日のみ
1076D	全日
1078D	全日
1080D	全日
1082D	全日

車番	状況	備考
2101	対象外
2105R	設置済
2106	設置済	要検時に併施
2107R	設置済
2108	設置済
2115R	設置済
2116	設置済
2117R	未設置

[知][松]2100一般車のトレード実施(第一陣)

トレード実施後早速運用に入る2116(松山)

2016年3月26日ダイヤ改正における「宇和海」指定席位置の変更に伴い新たに半室指定席表示板が必要となる2100に関しては高知在籍車とのトレードが行われることとなり、2月22日に高知所(土佐一宮)→松山・23日に松山→高知所への転属回送が行われた。なお松山へ転入する車のうち2115Rは過去に同所への貸出実績すらなく今回が初めての松山地区運用となる。

号車	1	2	3	4	5	6	7	8
2016.02.22 9284～6183Dの編成
車番	2006	2117R	2116	2115R
2016.02.23 6184Dの編成
車番	2006	2118R	2114R	2112
2016.02.23 6291～6293Dの編成
車番	2006	2212	2118R	2114R	2112
2016.02.23 1053Dの編成
車番	2151R	2211	2116	2216	2115R
2016.02.25 22+1022Dの編成
車番	2005	2210	2215	2117R	2204	2109R	2156R	2110R
号車	1	2	3	4	6	7	8	9
2016.02.24 34+2004Dの編成
車番	2002	2219	2105R	2118R	2154	2120	2428
2016.02.25 53+5027Dの編成
車番	2155R	2123R	2203	2112	2461	2521	2427	2429

2016.03.26改正を考察する

通例より2週間遅い2016.03.26に実施されるダイヤ改正では2000系の運用にも大規模な変化が起こることとなった。本記事では改正による車両の動きなどを考察する。

今回の改正による2000系運用の主な変化は次の通り。
・「しおかぜ」「いしづち」からの撤退
1990.11.21改正から運用されてきた「しおかぜ」、1994.12.03改正から運用されてきた「いしづち」からそれぞれ撤退し松山在籍車は「宇和海」専任となる。
・「宇和海」指定席位置の変更と完全モノクラス化
改正後は松山車唯一の運用列車となる「宇和海」は指定席が上り方に変更されるほか4往復に連結されていたグリーン車運用が廃止される。なお従前4往復+直通列車1往復で運用されてきたラッピング車については4往復(うち上り1本は一般車併結)の運用となり3両(2152,2204,2107)体制に縮小され、また指定席位置の変更に伴い2100一般車に関しては高知所在籍車とのトレードが実施される。
・「南風」の完全2クラス化
2014.03.15改正で2両運転が全廃されるなど充実が図られてきた「南風」では今回全列車がグリーン車付編成での運転となる。

なおダイヤ改正において消滅する運用などの最終列車は次の通り。

日付	列車	内容
2/18	21D	2006の「しおかぜ」最終充当
2/19	1064D	2006の「宇和海」最終充当
3/7	21+1021D	一般車なし7連最終、この列車を最後に2100が1両離脱
3/21	21D	増結8連・全車岡山発着最終列車
3/24	9043D	2000系「いしづち」(単独運転)最終列車
3/25	21+1021D	2000系「しおかぜ・いしづち」最終列車
3/25	53+5027D	グリーン車なし「南風」最終列車
3/26	1052D	この列車を最後に2000松山車が1両離脱
3/26	1066D	グリーン車付「宇和海」最終列車

[知]32D(緑)7連で走る

4/16の32D～33D(高知まで)は学生団体の乗車により4両増結の7両編成(全車高知車)で運転された。

2015.04.16 32D(南風2)の編成
号車	1	2	3	4	5	6	7
車番	2006	2212	2104R	2206	2115R	2213	2103R