台車交換(S-DT69)車一覧

車番	所属(※)	交換日	ABS	備考
2151	松山	2018.10.24	〇	ABS:2019.04.24(要検併施)
2152	松山	2020.08.04	〇	要検時に併施
2153	高松	2018.12.26	〇
2155	高松	2019.07.31	〇	要検時に併施
2156	松山→高知	2019.02.15	〇	ABS:2019.10.08(要検併施)
2103	高知	2018.12.26	〇
2105	松山	2020.10.21	〇	全検時に併施
2117	松山	2018.10.24	〇	ABS:2019.02.21
2118	高知	2019.07.12	〇	要検時に併施
2121	高松	2019.12.23	〇	要検時に併施(洋式便所化含む)
2123	高松	2019.03.20	〇	全検時に併施

[松][知]2000系いしづち代走相次ぐ

8/31の1028～1027Mは2000系6両による代走(しおかぜ宇多津特発)となった。その後9/14の1018～1017Mでも同系5両による代走が行われている。

号車	1	2	3	4	5	6
2018.08.31 1028M(D代走)の編成
車番	2005	2460	2106	2214	2208	2119
2018.09.14 1018M(D代走)の編成
車番	2157	2108	2119	2215	2105

[松]運用表(災害特別・2018.08.10-09.12)

名称	列車番号	始発	終着	備考
2150-2200-2100(1) 2200は2500の場合あり(以下同様)
宇和海	1051D	松山	八幡浜	上り方に2両(x)増結
宇和海	1054D	八幡浜	松山	〃
宇和海	1057D	松山	八幡浜
宇和海	1060D	八幡浜	松山
宇和海	1061D	松山	八幡浜
宇和海	1064D	八幡浜	松山
宇和海	1065D	松山	八幡浜
宇和海	1068D	八幡浜	松山
宇和海	1069D	松山	八幡浜
宇和海	1072D	八幡浜	松山
宇和海	1081D	松山	八幡浜	翌日は(2)へ
2150-2200-2100(2)
宇和海	1052D	八幡浜	松山
宇和海	1055D	松山	八幡浜
宇和海	1058D	八幡浜	松山
宇和海	1059D	松山	八幡浜
宇和海	1062D	八幡浜	松山
宇和海	1063D	松山	八幡浜
宇和海	1066D	八幡浜	松山
宇和海	1067D	松山	八幡浜
宇和海	1070D	八幡浜	松山
宇和海	1073D	松山	八幡浜
宇和海	1076D	八幡浜	松山
宇和海	1077D	松山	八幡浜
宇和海	1080D	八幡浜	松山	翌日は(1)へ
2150-2200-2400>2100(3) 2150は2152、2200は2204、2100は2107指定
宇和海	1053D	松山	八幡浜	上り方に1両(y)増結
宇和海	1056D	八幡浜	松山	〃
宇和海	1071D	松山	八幡浜
宇和海	1074D	八幡浜	松山
宇和海	1075D	松山	八幡浜
宇和海	1078D	八幡浜	松山
宇和海	1079D	松山	八幡浜
宇和海	1082D	八幡浜	松山	翌日は(3)へ
2200-2100(x)
宇和海	1051D	松山	八幡浜	3両(1)の上り方に増結
宇和海	1054D	八幡浜	松山	〃 翌日は(x)へ
2100(y)
宇和海	1053D	松山	八幡浜	3両(3)の上り方に増結
宇和海	1056D	八幡浜	松山	〃 翌日は(y)へ

[松]宇和島孤立車が予土線経由で脱出

脱出を前に給油を受ける孤立車両(宇和島)

先般の水害により宇和島で孤立していた2000系松山車5両が8/9～10にかけて窪川→土佐一宮→多度津→松山の経路で自力脱出した。なお予土線区間は同線の確認列車を兼ねて運転されている。

号車	1	2	3	4	5
2018.08.09～10 予土線確認列車・迂回回送の編成
車番	2152	2204	2107	2460	2106

[松]2000系しおかぜ代走再び

8/5の8M～5M(観音寺折り返し)は7/14の同列車に続き2000系松山車5両での代走となった。これに伴い一部「宇和海」の減車も行われている。

号車	1	2	3	4	5
2018.08.05 1051Dの編成
車番	2151	2215	2108
2018.08.05 1053Dの編成
車番	2156	2214	2105	2115
2018.08.05 8M(D代走)の編成
車番	2005	2523	2208	2117	2426

[松]松山側しおかぜを2000系が代走

「しおかぜ」を代走した松山車5連(松山)

先般の水害により松山-観音寺間で折り返し運転となっている「しおかぜ」だが、7/14の8M～5Mには「宇和海」運休で運用を失っている2000系松山車5両が使用された。松山-伊予西条間における同系列の営業運転は2016.03.26改正で同区間の定期列車から撤退して以降では初となる。

号車	1	2	3	4	5
2018.07.14 8M～5M(D代走)の編成
車番	2005	2215	2108	2208	2426

[松]TSE引退ツアー第三弾

転線しS1と並んだTSE

7/3に高松→宇多津→岡山→多度津→多度津(工)間でTSE最後の営業運転となる引退ツアー第三弾が運転された。なお多度津工場到着後には北9番→本線へ転線し北1に通電状態で留置された8000系S1と共に参加者向け撮影会および引退式が行われている(引退式後は自走で廃車置場へ移動)。