| 車号 | 所属 | 座席モケット | 全検 | 要検 | 備考 |
| 2008 | 高知 | 藍 | 16-3 | ----- | 2005/3/2 宿毛駅舎に激突大破→同月末付で廃車 |
| 2009 | 高知 | 藍/青 | 23-7 | 28-6 | |
| 2010R | 高知 | 青/青緑(R) | 29-4 | ----- | |
| 2011 | 高知 | 藍/青 | 23-6 | 28-6 | |
| 2152R | 松山 | 青緑(R) | 27-3 | 28-11 | ラッピング |
| 2153R | 高松 | 青緑(R) | 25-3 | 29-4 | |
| 2154 | 高松 | 青 | 26-2 | 28-1 | |
| 2155R | 高松 | 青緑(R) | 24-11 | 28-10 | |
| 2214 | 松山 | 青 | 24-4 | 27-10 | 全検22-4は誤表記 |
| 2215 | 松山 | 青 | 27-3 | ----- | |
| 2216 | 松山 | 青 | 25-1 | 29-12 | |
| 2217 | 松山 | 青 | 29-10 | ----- | 元ラッピング |
| 2114R | 高知 | 青緑(R) | 23-6 | 29-6 | |
| 2115R | 松山 | 青緑(R) | 25-6 | 27-7 | |
| 2116 | 松山 | 青 | 25-4 | 27-6 | |
| 2117R | 松山 | 青緑(R) | 24-9 | 29-11 | |
| 2118R | 高知 | 青緑(R) | 27-4 | 29-8 | |
| 2119R | 高知 | 青緑(R) | 27-9 | 29-12 | |
| 2120 | 高松 | 青 | 27-4 | 29-10 | |
| 2121R | 高松 | 青緑(R) | 24-7 | 29-3 |
1991年12月6日金曜日
2次車
1991(H3)年10～12月にかけて20両が製造され、11月21日ダイヤ改正から「南風」「しまんと」に投入された。
1991年11月16日土曜日
2117
【公式(2-4位)側】
2019.03 松山
【非公式(1-3位)側】
2019.09 松山
【客室】
2016.04 松山
【車両遷歴】
【検査情報】
【諸元】
【非公式(1-3位)側】
【客室】
【車両遷歴】
| 年 | 月 | 日 | 内容 | 場所1 | 場所2 |
| 1991 | 11 | 16 | 新製 | 富士 | 高松 |
| 2003 | 10 | 01 | 転属 | 高松 | 高知 |
| 2008 | 07 | 30 | 改造 | 喫煙室設置 | 多度津工 |
| 2012 | 06 | 26 | 改造 | 内装更新 | 多度津工 |
| 2016 | 03 | 26 | 転属 | 高知 | 松山 |
| 2018 | 10 | 24 | 改造 | 台車換装 | 多度津工 |
| 2019 | 09 | 23 | 改造 | 塗装変更 | 松山所 |
| 2020 | 02 | 07 | 改造 | 洋式便所 | 多度津工 |
【検査情報】
| 区分 | 時期 | 備考 |
| 全般検査 | 2-11 | |
| 要部検査 | 4-10 | |
| 次回期限 | 6-9 |
| 区分 | 数値 | 備考 |
| 形式 | 2100 | |
| 空車重量 | 39.8t | |
| 換算 | 4.0 | |
| 定員 | 52 | 24/28(半室指定運用時) |
2217
【公式(2-4位)側】
2016.05 松山
【非公式(1-3位)側】
2016.05 松山
【客室】
2016.05 松山
【車両遷歴】
【検査情報】
【諸元】
【その他】
2001年9月～2016年3月までの間はラッピング車として活躍。
【非公式(1-3位)側】
【客室】
【車両遷歴】
| 年 | 月 | 日 | 内容 | 場所1 | 場所2 |
| 1991 | 11 | 16 | 新製 | 富士 | 高松 |
| 1997 | 07 | 29 | 転属 | 高松 | 松山 |
| 2001 | 09 | 改造 | 塗装変更 | ||
| 2016 | 04 | 14 | 改造 | 塗装変更 | 多度津工 |
| 2018 | 03 | 17 | 転属 | 松山 | 高知 |
| 2019 | 09 | 30 | 廃車 | 高知 | |
| 2019 | 10 | 中 | 解体 | 多度津工 |
【検査情報】
| 区分 | 時期 | 備考 |
| 全般検査 | 29-10 | |
| 要部検査 | ----- | |
| 次回期限 | ----- |
【諸元】
| 区分 | 数値 | 備考 |
| 形式 | 2200 | |
| 空車重量 | 37.0t | |
| 換算(積/空) | 4.0/3.5 | |
| 定員 | 68 |
【その他】
2001年9月～2016年3月までの間はラッピング車として活躍。
1991年10月26日土曜日
2116
【公式(2-4位)側】
2016.02 松山
【非公式(1-3位)側】
2016.07 松山
【客室】
2016.04 八幡浜
【車歴】
【検査情報】
【諸元】
【その他】
2005年3月2日に発生した宿毛駅特急衝突事故の被災車。
【非公式(1-3位)側】
【客室】
【車歴】
| 年 | 月 | 日 | 内容 | 場所1 | 場所2 |
| 1991 | 10 | 26 | 新製 | 富士 | 高松 |
| 1998 | 03 | 14 | 転属 | 高松 | 高知 |
| 2008 | 02 | 06 | 改造 | 喫煙室設置 | 多度津工 |
| 2016 | 02 | 改造 | 自転車置場設置 | 高知所 | |
| 2016 | 03 | 26 | 転属 | 高知 | 松山 |
| 2020 | 07 | 31 | 廃車 | 松山 | |
| 2020 | 09 | 解体 | 多度津工 |
【検査情報】
| 区分 | 時期 | 備考 |
| 全般検査 | 25-4 | |
| 要部検査 | 29-12 | |
| 次回期限 | ----- |
【諸元】
| 区分 | 数値 | 備考 |
| 形式 | 2100 | |
| 空車重量 | 39.5t | |
| 換算 | 4.0 | |
| 定員 | 52 | 28/24(半室指定運用時) |
【その他】
2005年3月2日に発生した宿毛駅特急衝突事故の被災車。
2115
【公式(2-4位)側】
2016.08 松山
【非公式(1-3位)側】
2016.03 松山
【客室】
2016.03 伊予北条
【車歴】
【検査情報】
【諸元】
【非公式(1-3位)側】
【客室】
【車歴】
| 年 | 月 | 日 | 内容 | 場所1 | 場所2 |
| 1991 | 10 | 26 | 新製 | 富士 | 高松 |
| 1998 | 03 | 14 | 転属 | 高松 | 高知 |
| 1999 | 03 | 13 | 転属 | 高知 | 高松 |
| 2003 | 10 | 01 | 転属 | 高松 | 高知 |
| 2007 | 08 | 03 | 改造 | 喫煙室設置 | 多度津工 |
| 2011 | 08 | 09 | 改造 | 内装更新 | 多度津工 |
| 2016 | 02 | 改造 | 自転車置場設置 | 高知所 | |
| 2016 | 03 | 26 | 転属 | 高知 | 松山 |
| 2020 | 09 | 30 | 廃車 | 松山 | |
| 2020 | 10 | 27 | 解体 | 多度津工 |
【検査情報】
| 区分 | 時期 | 備考 |
| 全般検査 | 25-6 | |
| 要部検査 | 30-1 | |
| 次回期限 | ----- |
【諸元】
| 区分 | 数値 | 備考 |
| 形式 | 2100 | |
| 空車重量 | 39.5t | |
| 換算 | 4.0 | |
| 定員 | 52 | 28/24(半室指定運用時) |
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