[松]2201解体される(画像28枚)

警告:本記事には車両解体シーンの画像があります。

2018.07.03の団体臨時列車をもって運用を終了した試作車(TSE)の内2201の解体が2019.03.07～08の二日間にわたって多度津工場内で行われた。

 0730頃の解体線(前日解体された8101の残骸が残っている)

 0855頃(8101の残骸搬出が終わり解体位置へ移動)

 0920頃(床下のバーナー切断開始)

 1010頃(構体の解体処理に着手)

 4位妻面の裏側(密自連時代に使用されていたKE91ジャンパ栓受が残存)

 

 

1120頃(床上の解体終了)

【お知らせ】本記事へのスパムコメントを削除しました(2022.01.28)

[松]台車換装車が営業入り

2151後位側に装着されたS-DT69台車(松山)

9月以降新台車を装着して試運転を行っていた松山車2両の内2151が10/28の1053Dから営業入りした。

号車	1	2	3
2018.10.28 1071Dの編成
車番	2151	2214	2106

2000系台車3種の諸元比較
型式	S-DT56	S-DT61	S-DT69
基本構造	空気ばね式ボルスタレス(振子)台車
牽引装置	一本リンク
振子装置	コロ式		ベアリングガイド式
軸距	2100mm
車輪径	810mm
軸箱支持	ロールゴム	円筒積層ゴム+コイルバネ
軸受	円筒コロ	円錐コロ
基礎ブレーキ	踏面両抱	車輪ディスク	踏面片押(ユニット)

台車交換(S-DT69)車一覧

車番	所属(※)	交換日	ABS	備考
2151	松山	2018.10.24	〇	ABS:2019.04.24(要検併施)
2152	松山	2020.08.04	〇	要検時に併施
2153	高松	2018.12.26	〇
2155	高松	2019.07.31	〇	要検時に併施
2156	松山→高知	2019.02.15	〇	ABS:2019.10.08(要検併施)
2103	高知	2018.12.26	〇
2105	松山	2020.10.21	〇	全検時に併施
2117	松山	2018.10.24	〇	ABS:2019.02.21
2118	高知	2019.07.12	〇	要検時に併施
2121	高松	2019.12.23	〇	要検時に併施(洋式便所化含む)
2123	高松	2019.03.20	〇	全検時に併施

[松][知]2000系いしづち代走相次ぐ

8/31の1028～1027Mは2000系6両による代走(しおかぜ宇多津特発)となった。その後9/14の1018～1017Mでも同系5両による代走が行われている。

号車	1	2	3	4	5	6
2018.08.31 1028M(D代走)の編成
車番	2005	2460	2106	2214	2208	2119
2018.09.14 1018M(D代走)の編成
車番	2157	2108	2119	2215	2105

[松]運用表(災害特別・2018.08.10-09.12)

名称	列車番号	始発	終着	備考
2150-2200-2100(1) 2200は2500の場合あり(以下同様)
宇和海	1051D	松山	八幡浜	上り方に2両(x)増結
宇和海	1054D	八幡浜	松山	〃
宇和海	1057D	松山	八幡浜
宇和海	1060D	八幡浜	松山
宇和海	1061D	松山	八幡浜
宇和海	1064D	八幡浜	松山
宇和海	1065D	松山	八幡浜
宇和海	1068D	八幡浜	松山
宇和海	1069D	松山	八幡浜
宇和海	1072D	八幡浜	松山
宇和海	1081D	松山	八幡浜	翌日は(2)へ
2150-2200-2100(2)
宇和海	1052D	八幡浜	松山
宇和海	1055D	松山	八幡浜
宇和海	1058D	八幡浜	松山
宇和海	1059D	松山	八幡浜
宇和海	1062D	八幡浜	松山
宇和海	1063D	松山	八幡浜
宇和海	1066D	八幡浜	松山
宇和海	1067D	松山	八幡浜
宇和海	1070D	八幡浜	松山
宇和海	1073D	松山	八幡浜
宇和海	1076D	八幡浜	松山
宇和海	1077D	松山	八幡浜
宇和海	1080D	八幡浜	松山	翌日は(1)へ
2150-2200-2400>2100(3) 2150は2152、2200は2204、2100は2107指定
宇和海	1053D	松山	八幡浜	上り方に1両(y)増結
宇和海	1056D	八幡浜	松山	〃
宇和海	1071D	松山	八幡浜
宇和海	1074D	八幡浜	松山
宇和海	1075D	松山	八幡浜
宇和海	1078D	八幡浜	松山
宇和海	1079D	松山	八幡浜
宇和海	1082D	八幡浜	松山	翌日は(3)へ
2200-2100(x)
宇和海	1051D	松山	八幡浜	3両(1)の上り方に増結
宇和海	1054D	八幡浜	松山	〃 翌日は(x)へ
2100(y)
宇和海	1053D	松山	八幡浜	3両(3)の上り方に増結
宇和海	1056D	八幡浜	松山	〃 翌日は(y)へ

[松]宇和島孤立車が予土線経由で脱出

脱出を前に給油を受ける孤立車両(宇和島)

先般の水害により宇和島で孤立していた2000系松山車5両が8/9～10にかけて窪川→土佐一宮→多度津→松山の経路で自力脱出した。なお予土線区間は同線の確認列車を兼ねて運転されている。

号車	1	2	3	4	5
2018.08.09～10 予土線確認列車・迂回回送の編成
車番	2152	2204	2107	2460	2106

[松]2000系しおかぜ代走再び

8/5の8M～5M(観音寺折り返し)は7/14の同列車に続き2000系松山車5両での代走となった。これに伴い一部「宇和海」の減車も行われている。

号車	1	2	3	4	5
2018.08.05 1051Dの編成
車番	2151	2215	2108
2018.08.05 1053Dの編成
車番	2156	2214	2105	2115
2018.08.05 8M(D代走)の編成
車番	2005	2523	2208	2117	2426